{"title":"Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eVerblasste Sitzwangen nachfärben mit den Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind die Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK? Vorkonfektionierte Färbe-Pakete für pigmentiertes Glattleder: wasserbasierte Polyurethan-Tönung plus Auftragsmaterial — wahlweise als kompaktes Format für eine einzelne Schadstelle, als Profigebinde für ganze Garnituren oder als komplette Kette aus Reiniger, Tönung und Schutz.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLeather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind zusammengestellte Färbe-Pakete für abgegriffenes, ausgeblichenes Glattleder — Tönung, Schwämme und Handschuhe in einer Box, je nach Set zusätzlich Reinigung und Schutz. Kern ist immer dieselbe wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente in einem flexiblen Bindemittel, das beim Trocknen zu einem seidenmatten Farbfilm auf der Lederoberfläche vernetzt. Die Sets unterscheiden sich in der Menge und darin, wie viel der Arbeitskette sie mitliefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Farbe wird Teil der Oberfläche statt Lack darauf.\u003c\/strong\u003e Die Polyurethan-Dispersion vernetzt unter Warmluft zu einem elastischen Polymerfilm, der die Bewegung des Leders mitmacht — ähnlich einer Lackfolie, die sich mit der Faser dehnt statt auf ihr zu brechen. Merkst du daran: Die behandelte Sitzwange knittert beim Einsteigen wie das umliegende Leder, ohne dass die Farbe an der Knickkante aufreißt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebindegrößen für zwei völlig verschiedene Aufgaben.\u003c\/strong\u003e 100 ml Tönung decken eine einzelne Baustelle ab — ein komplettes Lenkrad oder zwei stark abgeriebene Sitzwangen. Der Liter im großen Set reicht für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im identischen Farbton, ohne Chargenwechsel mitten im Projekt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Set spart den Weg zurück ins Regal.\u003c\/strong\u003e Wer nur eine Flasche Tönung kauft, steht spätestens beim Entfetten wieder vor der Frage, was noch fehlt. Die Sets bringen Auftrags-Schwämme und Nitrilhandschuhe mit, das dreistufige Set zusätzlich Reiniger und Schutz — die Reihenfolge ist damit vorgegeben, bevor der erste Tropfen aufs Leder kommt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der Fehler, der uns bei Anfragen zum Leather Fresh am häufigsten begegnet, passiert vor dem Färben: Das Leder wird gereinigt, aber nicht entfettet — und drei Wochen später pellt sich die Tönung an der Einstiegskante in dünnen Fetzen ab. Auf jedem Lenkrad und jeder Sitzwange liegt ein unsichtbarer Film aus Hautfett, Sonnencreme und alter Pflegemilch, den ein milder Lederreiniger nicht abträgt. Die Kontrolle dauert zehn Sekunden: nach dem Entfetten ein Stück Malerkrepp aufdrücken und langsam abziehen. Klebt es fest, ist die Fläche bereit. Löst es sich leicht, liegt noch Fett darunter und du reinigst nach. Der Test steht in keinem Datenblatt, und er entscheidet darüber, ob deine Arbeit drei Wochen oder drei Jahre hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Set liefert die Reihenfolge mit, nicht nur die Farbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLederfärben scheitert selten an der Farbe. Es scheitert an dem, was davor und danach passiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau das ist der Grund, warum COLOURLOCK die Leather Fresh Tönung als Set konfektioniert und nicht nur als Einzelflasche verkauft. Die Tönung ist Schritt vier eines fünfstufigen Ablaufs: reinigen, entfetten, glätten, tönen, versiegeln. Wer sich nur die Farbe kauft, muss die anderen vier Schritte selbst zusammenstellen — und überspringt in der Praxis meistens genau den, der den Unterschied macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Sets nehmen dir diese Zusammenstellung ab. Im kompakten Format liegen Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und Nitrilhandschuhe zusammen, im großen Format kommen Reinigungs- und Auftragsschwämme dazu. Das dreistufige Set geht weiter und packt den milden Lederreiniger für die Vorreinigung sowie den Protector für den Abschluss mit in die Box. Für dich heißt das: Du entscheidest einmal am Anfang, wie tief du einsteigst, statt dreimal mittendrin nachzubestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer zweite, unterschätzte Vorteil ist die Farbkonstanz. Tönung aus einem Gebinde ist Tönung aus einer Charge. Wer eine Sitzwange heute und die zweite in vier Monaten aus einer neuen Flasche färbt, kann bei kritischen Farbtönen einen minimalen Versatz sehen — im Set-Gebinde stellt sich die Frage nicht. Aus demselben Grund greifen Aufbereiter zum Liter statt zu zehn kleinen Flaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eXS, XL und C \u0026amp; P lösen drei verschiedene Aufgaben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Sets, drei klar getrennte Aufgaben — und keines davon ist eine kleinere oder größere Version der anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" ist die Smart-Repair-Konfektion für genau eine Baustelle. 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz ist auf ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen ausgelegt. Wenn nur kleine Kontaktflächen Farbe brauchen und nicht ganze Wangen, streckt sich dieselbe Menge über einen kompletten Innenraum — die Tönung kommt punktuell auf die abgeriebenen Zonen, nie vollflächig über den Sitz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\" ist das Gegenteil einer Einzelfall-Lösung. Ein Liter Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe: Materialsatz für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im gleichen Ton. Das rechnet sich, sobald regelmäßig Leasingrückläufer, Gebrauchtwagen vor dem Verkauf oder mehrere Fahrzeuge derselben Farbfamilie durchlaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\" ist der andere Zuschnitt: nicht mehr Menge, sondern mehr Kette. Milder Lederreiniger für die Vorreinigung, die Leather Fresh Tönung und ein Leder Protector mit UV-Filter für den Abschluss. Es ist das Set für alle, die zum ersten Mal färben und nicht schon beim zweiten Schritt merken, dass ihnen etwas fehlt. Erhältlich mit der Werksfarbe Schwarz oder mit der farbneutralen Basis, wenn dein Ton angemischt werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlle drei liegen bei uns in der Kategorie \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-farbsets\"\u003eFarb-Sets von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e, zusammen mit den größeren Komplett-Sets für Vollrestaurationen. Wer sein Leder nur pflegen und nicht färben will, ist eine Ebene weiter richtig aufgehoben: Die \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-lederalter\"\u003ePflege-Sets nach Lederalter\u003c\/a\u003e lösen den Fall, in dem die Farbe noch sitzt und nur die Faser trocken ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWerksfarbe oder Neutralbasis entscheidet vor der Setgröße\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie erste Frage ist nicht, wie viel du brauchst. Sondern welchen Ton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eF034 Schwarz ist die Werksfarbe, die in den Sets vorkonfektioniert liegt, und sie deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Schwarz ist damit der einfachste Fall überhaupt: Set öffnen, schütteln, tönen. Für alles andere pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Farbdatenbank, aus der Töne wie ein BMW-Braun oder ein Mercedes-Beige nach Originalcode angemischt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Ton selbst in der Hand behalten will, arbeitet mit den \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-leather-fresh\"\u003eLeather Fresh Neutral-Basen\u003c\/a\u003e. Sie kommen farblos und werden mit Pigment auf den Zielton gebracht — und sie entscheiden noch etwas mit, das viele erst nach dem Trocknen bemerken: den Glanzgrad. Die Basen gibt es matt, standard und glänzend. Ein Cockpit, dessen Leder ab Werk stumpf ist, verrät eine glänzend nachgezogene Wange auf zwei Meter Entfernung. In unseren Beratungen wird der Glanzgrad deutlich häufiger falsch gewählt als der Farbton — nach dem Trocknen ist er nicht mehr zu korrigieren, ohne die Lage neu aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Gebinde gilt eine simple Rechnung. Färbst du eine Stelle an einem Fahrzeug, ist das kompakte Set das richtige Format — angebrochene Tönung dickt über sechs bis zwölf Monate ein und verliert genau die Fließfähigkeit, die für einen schlierenfreien Verlauf nötig ist. Ein Liter, der zwei Jahre offen steht, ist kein Sparen. Färbst du mehrere Fahrzeuge in derselben Farbe, dreht sich das Verhältnis um.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd wenn du unsicher bist, ob dein Leder überhaupt gefärbt werden muss: Reib mit einem weißen, leicht feuchten Tuch über die abgegriffene Stelle. Bleibt Farbe am Tuch, ist die Pigmentschicht durch und die Tönung ist der richtige Weg. Bleibt das Tuch nur schmutzig, brauchst du keinen Farbauftrag, sondern erst einmal einen \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger\"\u003eLederreiniger\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReinigen, entfetten, tönen, versiegeln. In dieser Reihenfolge.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ablauf ist seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gilt für jedes der Sets identisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZuerst die Tiefenreinigung mit einem milden Lederreiniger, bei speckigem Leder mit der starken Variante: Schaum aufbringen, mit einer weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Tuch abnehmen, trocknen lassen. Danach der Schritt, den fast alle unterschätzen — das Entfetten mit einem \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e oder Leder-Reinigungsbenzin, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Der Klebeband-Test aus dem Praxistipp ist die Kontrolle dafür.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAufgestellte Fasern an der abgewetzten Stelle werden mit einem Leder-Schleifpad ohne Druck zart geebnet. Tiefe Risse oder aufgebrochene Wangen gehören vorher gefüllt — dafür sind die \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eLeder-Füllstoffe\u003c\/a\u003e zuständig, nicht die Tönung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann wird gefärbt. Flasche kräftig schütteln, bis Pigment und Bindemittel homogen sind. Farbe auf den Schwamm geben, nie direkt aufs Leder. Hauchdünn von Naht zu Naht tupfen und jede Lage sofort mit einem Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 Zentimetern Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen — erst die Wärme treibt das Wasser aus und schließt den Polymerfilm. Deckkraft entsteht über drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen. Wer sie in einer dicken Schicht erzwingen will, bekommt Blasen und ein raues, rubbelndes Finish. Aus dem Litergebinde füllst du vorher in eine kleine Dosierflasche um; direkt aus dem Kanister zu tupfen ist im Fußraum kaum kontrollierbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss 24 Stunden Ruhe. Erst danach kommt der Schutz — im dreistufigen Set liegt der Protector bei, sonst findest du ihn in der \u003ca href=\"\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e. Ohne Druck auftragen, nicht reiben: Frische Polymerschichten lösen sich sonst wieder an. Für eine Sitzwange planst du beim ersten Mal gut eine Stunde ein, ab dem zweiten Durchgang die Hälfte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo die Tönung an ihre Grenze stößt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Farbfilm ist kein Reparaturspachtel, und er passt nicht auf jedes Leder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie harte Grenze ist offenporiges Leder. Anilin, Nubuk, Velours und Alcantara haben keine werkseitige Schutzschicht — die wasserbasierte Dispersion zieht unkontrolliert in die Poren ein und hinterlässt dunkle, fleckige Zonen, die sich nicht mehr sauber zurücknehmen lassen. Der Wassertropfen-Test entscheidet in 30 Sekunden: Zieht der Tropfen ein und dunkelt die Stelle nach, sind die Sets tabu. Perlt er ab, ist das Leder pigmentiert und du bist richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist die fehlende Füllwirkung. Die Tönung kaschiert feine Kratzer und färbt Abriebflächen sauber ein, überbrückt aber keinen Riss und keine durchgescheuerte Wange. Wir haben das bewusst an einer aufgebrochenen Seitenwange gegengeprüft: Der Film legt sich über die Bruchkante, sieht frisch aus — und reißt beim ersten Ein- und Aussteigen entlang derselben Linie wieder auf. Ohne Füllstoff als Vorarbeit gewinnst du dort nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist der Farbwechsel. Die Sets sind für Restauration gebaut, nicht für Umgestaltung. Ein schwarzes Interieur auf Beige umzufärben ist ein anderes Verfahren mit anderem Material. Und selbst innerhalb der Restauration ist Hell die anstrengendere Aufgabe: Während Schwarz oft schon im ersten Durchgang deckt, brauchen Beige- und Cremetöne über dunklen Abriebspuren am Lenkrad fünf bis sechs Lagen. Wer ein helles Interieur angeht, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit und legt lieber ein zweites kompaktes Set bereit, als mittendrin ohne Material dazustehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine vierte Grenze steckt in der Vorbehandlung: Bremsenreiniger ist kein Entfetter. Er greift die werkseitige Schutzschicht an und macht das Leder spröde — ein Schaden, den keine Tönung mehr repariert. In der Community wird genau dieser Griff ins falsche Regal regelmäßig dokumentiert, meistens im selben Beitrag, in dem sich der Anwender über abblätternde Farbe wundert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelches Leather-Fresh-Set zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Fragen führen zum richtigen Set, und keine davon lautet, wie viel Farbe du willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Frage: Färbst du zum ersten Mal? Dann nimm das COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\". Reiniger, Tönung und Protector aus einer Hand bedeuten, dass du keinen Schritt aus Unkenntnis überspringst — und der Protector am Ende ist der Teil, den Ersttäter am häufigsten weglassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Frage: Ist es genau eine Stelle an genau einem Auto? Lenkrad, Fahrersitzwange, Einstiegskante — dann ist das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" die passende Menge. Alles darüber ist Material, das dir eingedickt im Regal verdirbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Frage: Mehrere Fahrzeuge, gleicher Ton, laufender Bedarf? Dann das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\". Ein Gebinde, eine Charge, kein Farbversatz zwischen Auftrag drei und Auftrag sieben. Und wenn dein Ton nicht Schwarz ist, führt der Weg über die Neutral-Basen und den passenden Glanzgrad, bevor du dich für die Größe entscheidest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, den wir in Beratungsgesprächen am häufigsten gegen das Bauchgefühl setzen müssen: Die Farbe ist nicht das Risiko dieses Projekts. Die Vorarbeit ist es. Ein sauber gereinigtes, konsequent entfettetes Lenkrad wird mit dem kleinsten Set der Reihe zu einem Ergebnis, das du im Alltag nicht mehr vom Werkszustand unterscheidest. Ein nicht entfettetes Lenkrad wird auch mit dem Litergebinde nach drei Wochen wieder zur Baustelle — nur mit mehr Material im Regal.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026 P Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eMit COLOURLOCK Leather Fresh Glattleder dreistufig in OEM-Farbe bringen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set? Ein dreistufiges Restaurations- und Pflegesystem aus Lederreiniger Mild, wasserbasierter Leather Fresh Tönung und Leder Protector mit Vitamin E und UV-Filter. Frischt verblasste Glattleder-Sitze in der originalen Fahrzeugfarbe wieder auf. Nicht für Anilin, Nubuk, Wildleder oder Alcantara.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist ein \u003cstrong\u003eLederpflegeset\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK für die Restauration und Konservierung von Glattleder. Das Set kombiniert einen leicht sauren Lederreiniger Mild, eine wasserbasierte Polymer-Tönung und einen Leder Protector zu einem geschlossenen Drei-Phasen-Workflow. Die Tönung bildet nach Verdunstung des Wassers ein flexibles Polymer-Gitternetz auf der Lederoberfläche, das mikrofeine Kratzer optisch füllt und die Farbe in den verblassten Stellen ergänzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH knapp unter dem Faser-pH des Leders.\u003c\/strong\u003e Glattleder wird sauer gegerbt und bewegt sich in einem natürlichen pH-Bereich zwischen 4,5 und 5,5. Der Lederreiniger Mild ist darauf abgestimmt und greift die Rückfettung nicht an. Alkalische Universalreiniger über pH 8 machen die Faser brüchig — du siehst es Monate später als sichtbare Trockenrisse an der Einstiegswange.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e46 Standardfarben plus fahrzeugspezifische OEM-Töne.\u003c\/strong\u003e Die Leather Fresh Tönung deckt 46 universelle Farben ab. Daneben pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Datenbank mit Original-Farben für BMW, Porsche, Mercedes, Audi und Alfa Romeo. Übersetzt: deine Einstiegswange im 12 Jahre alten 5er trifft wieder den Werks-Ton, ohne dass du den Farbcode raten musst.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml reichen für einen kompletten PKW-Innenraum.\u003c\/strong\u003e Die Tönung kommt selektiv nur auf die abgenutzten Stellen, nicht vollflächig auf den ganzen Sitz. Eine 100-ml-Flasche reicht bei dieser Punkt-Auftragung für vier Sitze plus Türverkleidungen plus Lenkrad oder eine komplette Möbelgarnitur. Das frühere 150-ml-Gebinde wurde 2024 auf 100 ml reduziert, der Literpreis blieb stabil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen den gleichen Anwendungsfehler bei fast jedem Anwender, der das Set zum ersten Mal benutzt. Der Sitz wird mit dem Lederreiniger Mild gereinigt, direkt danach kommt die Tönung drauf, und vier Wochen später pellt sich die Farbe an der Einstiegswange. Der fehlende Schritt heißt Entfettung. Auf jedem Glattleder klebt eine unsichtbare Schicht aus Hautfetten, alten Pflegemilchen und Silikonen, die der milde Reiniger nicht ablöst. Aus unserer Praxis die feste Regel: nach der Reinigung zwingend mit dem COLOURLOCK Leder Reinigungsbenzin entfetten. Der schnelle Check vor der Tönung ist der Klebeband-Test mit Malerkrepp — haftet das Krepp nicht, ist noch Fett da und du musst nachreinigen. Erst danach kommt die Tönung mit dem Schwamm tupfend, in hauchdünnen Schichten, mit Föhn zwischen den Lagen. Und vor dem Protector vergehen 24 Stunden ohne Ausnahme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eDrei Phasen, eine Reihenfolge, die nicht verhandelbar ist\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e ist kein Wundermittel für den Sonntagnachmittag, sondern ein durchgängiger Drei-Phasen-Workflow. Wer eine Phase überspringt, ruiniert das Ergebnis verlässlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 1 ist die Reinigung mit dem \u003cstrong\u003eLederreiniger Mild\u003c\/strong\u003e. Die Formulierung ist ein mildes anionisches Tensid-System mit leicht saurem pH, sodass die Faser nicht aufquillt. Profis füllen den Reiniger immer in einen Schaumspender (Foamer Bottle), denn der trockenere Schaum verhindert, dass das Leder durchnässt und beim Trocknen brettartig hart wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchaum auf einen leicht angefeuchteten Schwamm pumpen, mit der weichen Lederbürste in kreisenden Bewegungen einarbeiten, sofort mit einem trockenen Mikrofasertuch wieder abnehmen. Nicht antrocknen lassen, sonst entstehen Ränder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 2 ist die Entfettung mit Leder Reinigungsbenzin. Diese Komponente ist nicht im Set enthalten und muss separat dazugekauft werden. Trotzdem ist sie kein Optionalschritt. Das Reinigungsbenzin löst Hautfette, Sonnencreme-Reste und alte silikonbasierte Pflegemilch von der Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst auf einem entfetteten Untergrund haftet die Polymer-Tönung dauerhaft. Der Klebeband-Test mit Malerkrepp ist die schnelle Qualitätskontrolle: haftet das Krepp, ist die Fläche fettfrei und du kannst weitermachen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePhase 3 ist die Tönung mit dem \u003cstrong\u003eLeather Fresh\u003c\/strong\u003e-Polymer. Die Flasche kräftig schütteln, da die wasserbasierte Polymer-Dispersion zum Schichten neigt. Den beiliegenden Schwamm benetzen, das Material in hauchdünnen Schichten \u003cem\u003eauftupfen\u003c\/em\u003e oder in sanften Kreisbewegungen einmassieren — niemals streichen, sonst entstehen Wischstreifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwischen jeder Schicht mit dem Föhn auf mittlerer Stufe trocken legen. Bei stark abgenutzten Einstiegswangen sind drei bis vier dünne Schichten realistisch. Anschließend volle 24 Stunden polymerisieren lassen, bevor der Protector aufgetragen wird. Wer parallel Cockpit und Türverkleidungen pflegen will, kombiniert das Set mit der \u003ca href=\"\/de\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion oder mit den \u003ca href=\"\/de\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreinigern\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolymer-Film und kein Spachtel. Drei harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e-Tönung ist ein Polymer-Film, kein Reparatur-Spachtel. Drei Substrate sind tabu, drei technische Grenzen muss man kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: offenporige Leder. Anilinleder, Nubuk, Wildleder und Velourleder ziehen die wasserbasierte Polymer-Dispersion sofort tief in die Faser, ohne dass sich ein Film bildet. Das Resultat sind dunkle, fleckige Verfärbungen, die nicht mehr rückstandsfrei zu entfernen sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVor jeder Anwendung der Wassertropfen-Test: einen Tropfen klares Wasser auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig. In dem Fall greifst du zum COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Suede Protector, nicht zum C \u0026amp; P Set. Auch synthetische Mikrofasergewebe wie Alcantara stehen auf der Negativ-Liste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: das Set repariert keine Risse oder Löcher. Die Polymer-Matrix hat eine minimale Füllwirkung für mikrofeine Oberflächenkratzer im Lederlack, aber keine für tiefe Faserschäden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer ein Loch in der Sitzwange schließen will, braucht zuerst das COLOURLOCK Fluid Leather (Flüssigleder) als Spachtel und arbeitet anschließend mit Leather Fresh für die Farbangleichung. Ohne diese Vorarbeit bleibt das Loch sichtbar, denn die Tönung legt sich nur als dünner Film über die Wunde und reißt beim ersten Sitzwechsel auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Grenze: keine radikalen Farbwechsel. Wer ein schwarzes Leder auf Beige umfärben möchte, braucht lösemittelbasierte Sprühfarben mit Lackierpistole, nicht das wasserbasierte C \u0026amp; P Set. Die Tönung gleicht ausgeblichene und abgenutzte Stellen an die Originalfarbe an — sie ist Restauration, kein Re-Design.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Ausnahme bietet die „Neutral\"-Basis: 100 ml farblose Tönung lassen sich mit etwa 20 bis 30 Prozent Farbpigmenten anmischen, wenn du wirklich einen Sonderfarbton für ein Restaurationsprojekt brauchst. Wer nach der Tönung zusätzlich vor Jeans-Abrieb schützen will, kombiniert das Set mit Mikrofasertüchern und Bürsten aus unserem \u003ca href=\"\/de\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003eZubehör\u003c\/a\u003e-Sortiment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsumer, Smart-Repair-Aufbereiter und Sattler\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e Lederpflegeset bedient drei klar abgegrenzte Zielgruppen. Wer außerhalb dieser drei Profile liegt, wird das Set entweder überfordern oder unterfordern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Zielgruppe: Prosumer und Hobby-Schrauber mit speziellem Restaurationsobjekt. Das speckige Lenkrad eines Youngtimers, die abgenutzte Einstiegswange im 10 Jahre alten BMW, der ausgeblichene Sitz im Mercedes E-Klasse Cabrio. Wer einen kompletten Samstag investiert und sich an die Drei-Phasen-Logik hält, bekommt ein Smart-Repair-Niveau ohne Smart-Repair-Rechnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Zielgruppe: Smart-Repair-Aufbereiter und semi-gewerbliche Detailing-Studios. Die arbeiten mit Lackierpistole oder Airbrush statt Schwamm und erzielen damit ein nahtloses Werks-Finish ohne Schwamm-Textur auf dem Leder. Die OEM-Farbdatenbank macht das Set zum De-facto-Branchenstandard für farbgenaue Restauration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Zielgruppe: Sattler und Lederrestaurateure bei größeren Restaurationen. Klassiker-Innenräume, Oldtimer-Cockpits, Mercedes-SL-Sitze aus den 80ern. In Kombination mit dem Fluid Leather als Spachtel und gegebenenfalls dem Elephant Lederfett für extreme Rückfettung deckt das Set die komplette Werkzeugkette für die Vollrestauration ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum Wettbewerb positioniert sich das Set klar. Geist. Easy Colour Restorer ist günstiger und braucht durch Self-Crosslinking-Polymere keinen separaten Topcoat, dafür fehlt die fahrzeugspezifische OEM-Farbdatenbank. GYEON Q²M Leather Set ist eine Keramikversiegelung für die Prävention auf intaktem Neuleder, kein Reparatur-System.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLMX\/Coralux Keralux dominiert mit alkalischen Reinigern den Wohnmöbel-Markt, nicht den Automotive-Sektor mit pH-konformen Formulierungen. Wenn du Farb-Restauration auf Originalton brauchst, ist das C \u0026amp; P Set die richtige Wahl. Wenn du Neuleder schützen willst, ist eine Keramik-Versiegelung die bessere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer eine Trick aus der Praxis, den keine Hersteller-Broschüre verrät: nach dem Trocknen der Tönung und vor dem Protector mit dem mitgelieferten Leder Schleifpad ohne Druck einmal sanft über die Fläche ziehen. Das glättet die Polymer-Oberfläche, eliminiert die letzte Mikro-Rauheit und gibt der Faser ihre originale, fast werksseitige Haptik zurück. Erst dann kommt der Protector als langfristige Versiegelung.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ Set","offer_id":57637092262223,"sku":"D1-KCX-8805-S-01","price":138.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz (Black) \/ Set","offer_id":57637092294991,"sku":"D1-KCX-8805-S-01-F034","price":82.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8805-S-01_1.png?v=1778249509"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto für ein Lenkrad mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XS? Das Einsteiger-Set der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem Werk Unna. Im Set: 100 ml Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wasserbasiert, lederfreundlich gepuffert, kein Gefahrgut, B2C-fähig. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, offenporiges Rauleder, Lack oder Glas. Ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Einsteiger-Format der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e von Koch-Chemie × COLOURLOCK, abgefüllt im Koch-Chemie-Werk Unna nach der Übernahme der traditionellen Lederzentrum-Marke 2023. Enthalten sind 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen am gleichen Fahrzeug. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: lichtechte Pigmente und flexible Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten, abriebfesten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als starre Lackschicht auf, sondern wird Teil der Lederoberfläche und behält den natürlichen Griff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml decken ein komplettes Lenkrad oder zwei Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Genau die Menge für die typische Smart-Repair-Reparatur am Hobbyauto. Wer mehrere Fahrzeuge oder eine komplette Innenausstattung restaurieren will, fährt mit dem \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eLeather Fresh Set XL\u003c\/a\u003e als 1-Liter-Profigebinde wirtschaftlicher.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Leveling-Viskosität für Einsteiger.\u003c\/strong\u003e Die Tönung verläuft nach dem Tupfen selbstständig zu einer flachen, matten Schicht. Kleine Tupf-Unebenheiten gleichen sich aus, ähnlich wie sich ein Wassertropfen auf einer Glasscheibe von selbst zu einer ruhigen Linse glättet. Heißt für dich: die typischen Anfänger-Schlieren bei der ersten eigenen Lederfärbung bleiben aus.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue mit F034 Schwarz als Standard.\u003c\/strong\u003e F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere Werks-Farbtöne wie BMW Montana oder Mercedes Saddle Brown werden auf Bestellung aus der COLOURLOCK-Farbdatenbank angemischt. Heißt für dich: nahtlose Beilackierung mitten am Lenkrad, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation bei der Lederfärbung. Bei einem 100-ml-Set, das knapp für ein Lenkrad reicht, ist eine misslungene erste Schicht besonders teuer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für Lenkrad und Sitzwange\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gelten für die XS-Konfektion exakt wie für das Profi-Gebinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Die Schadstelle wird mit dem \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf der Sitzwange oder Tensid-Reste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion der wasserbasierten Tönung. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an der abgewetzten Stelle mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse oder durchgebrochene Sitzwangen jetzt mit \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst hat keine Füllwirkung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, bis Pigmente und Bindemittel homogen sind. Die Farbe auf den beiliegenden Schwamm geben, niemals direkt auf das Leder. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder leicht kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem haushaltsüblichen Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 cm Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen. Erst die Wärme verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen, nicht durch eine dicke Schicht. Wer in einem Arbeitsgang volle Deckkraft erzwingt, erzeugt Blasenbildung und das gefürchtete Rubbeln beim ersten Anfassen. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen. Erst danach das Leather Shield als Reibungsschutz oder den Leather Protector mit UV-Schutz und Antioxidantien sanft auftragen, ohne starken Druck und ohne Reiben. Frische Polymer-Schichten lösen sich sonst wieder an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug schnell vierstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein und bleibt dunkel, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Für Anilinleder ist der \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline und Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e die richtige Wahl. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde. Dieser Fehler wird in Schrauberforen regelmäßig dokumentiert. Er ist nicht reparabel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt in der Regel im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben brauchen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad vollständig kaschiert sind. Wer ein helles Interieur restaurieren möchte, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit ein und stellt im Zweifel ein zweites Set XS bereit. Geöffnete Flaschen sind sechs bis zwölf Monate verwendbar, danach dickt die Dispersion ein und wird für das feine Auto-Leveling unbrauchbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto für Hobby-Detailer und einmalige Reparaturen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XS ist die Einstiegs-Konfektion für genau einen Anwendungsfall: die punktuelle Smart-Repair-Reparatur an einem einzelnen Fahrzeug. 100 ml reichen für ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen. Wer regelmäßig Leasing-Rückläufer oder eine ganze Flotte aufbereitet, wechselt direkt auf das Profi-Gebinde aus der \u003ca href=\"\/de\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHobby-Detailer und Auto-Enthusiasten\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Personen, die den abgegriffenen Speckglanz am Lenkrad nach 80.000 bis 150.000 Kilometern beseitigen wollen, ohne den Sattler-Neubezug zu bezahlen. Eine Lenkrad-Neubeziehung im DACH-Raum kostet schnell mehrere hundert Euro brutto, das Set XS erreicht bei korrekter Anwendung ein optisch und haptisch nicht zu unterscheidendes Ergebnis bei einem Bruchteil der Kosten. Für Gebrauchtwagen-Verkäufer ist das die Differenz zwischen Verkauf mit oder ohne sichtbarem Verschleiß-Wertverlust.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClassic-Car-Besitzer\u003c\/strong\u003e nutzen das Set, um die Patina eines 30 Jahre alten Leders zu erhalten und kleine Schadstellen sanft nachzuziehen, ohne den historischen Wert durch einen kompletten Neubezug zu zerstören. \u003cstrong\u003eErstanwender vor einer größeren Restauration\u003c\/strong\u003e testen mit dem XS-Volumen die Technik an einer einzelnen Stelle, bevor sie auf das Profi-Gebinde wechseln. Im Vergleich zu Konkurrenz-Systemen punktet COLOURLOCK auf Einsteigerebene durch die anwenderfreundliche Auto-Leveling-Viskosität und die OEM-Farbdatenbank. Geist. Easy Colour Restorer wirbt mit Selbstvernetzung ohne Versiegelung, ist im 50-ml-Format aber teurer pro Anwendung und ohne die offizielle Werkstoncodes-Bibliothek. Aerosol-Sprays wie Volico oder Motip arbeiten mit Lösemittel-Sprühnebel und erfordern flächiges Abkleben des Innenraums. Für die typische lokale Schadstelle am Lenkrad ist die Schwamm-Applikation des Sets XS atemwegsschonender und im engen Innenraum kontrollierbarer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAus unserer Praxis der entscheidende Hebel für Erstanwender: nicht die Farbtreue der Tönung, sondern die Disziplin in der Vorbereitung. Wer die Schritte eins bis drei diszipliniert durchgeht, erreicht mit dem Set XS ein Lenkrad-Ergebnis auf Sattler-Niveau. Wer entfettet, ohne den Klebeband-Test zu machen, sieht die Tönung nach drei Wochen abblättern. Die Tönung selbst ist nicht das Risiko. Die Vorarbeit ist es.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637092852047,"sku":"D1-KCX-8815-S-01-F034","price":22.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs.png?v=1778657627"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLederfarbe Auto im 1-Liter-Profigebinde mit dem COLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist das COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? Das 1-Liter-Gebinde der wasserbasierten Polyurethan-Tönung in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK. Im Set: 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe. Reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in gleicher Farbe. Der pH-Wert ist exakt auf das Leder abgestimmt, die Tönung ist wasserbasiert und ohne scharfe Lösemittel. Nicht für Anilinleder, Nubuk, Alcantara, Lack oder offenporiges Rauleder, und ohne Füllwirkung bei tiefen Rissen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/strong\u003e ist das 1-Liter-Profigebinde der \u003cstrong\u003eLederfarbe Auto\u003c\/strong\u003e in OEM-Schwarz F034 von Koch-Chemie × COLOURLOCK aus dem ehemaligen Lederzentrum Lübeck, seit Q3 2024 produziert im Koch-Chemie-Werk Unna. Enthalten sind 1.000 ml Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme sowie Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz reicht für sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs in identischer Farbe. Kern ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente und abriebfeste Bindemittel vernetzen beim Trocknen unter Heißluft zu einem seidenmatten Polymerfilm auf der werkseitigen Oberfläche des Leders. Heißt für dich: die Farbe sitzt nicht als Lackschicht obendrauf, sondern wird Teil der Lederoberfläche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Liter F034 Schwarz deckt sechs bis zehn komplette Fahrzeuginterieurs.\u003c\/strong\u003e Eine 150-ml-Standardflasche aus dem Set XS reicht für genau ein Fahrzeug. Aufbereitungsbetriebe spielen das Großgebinde innerhalb von zwei bis drei Aufträgen ein, weil keine Nachbestellungen und keine Misch-Toleranzen zwischen Chargen anfallen.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserbasierte Polyurethan-Tönung mit pH 4,5 bis 5,5.\u003c\/strong\u003e Der pH-Wert trifft exakt den natürlichen Säuregrad des Leders, an dem die Faser nicht aufquillt. Heißt für dich: die Tönung bindet auf der Oberfläche, ohne das Lederinnere chemisch zu stören. Frei von scharfen Lösemitteln, kein Atemschutz nötig, keine Lagerung im verschlossenen Schrank, kein B2B-Abgabeverbot.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOEM-Farbtreue durch das 46-Standardfarben-System von COLOURLOCK.\u003c\/strong\u003e Das Werks-Schwarz F034 deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Andere OEM-Farben werden bei Bedarf aus der Neutralbasis individuell angemischt, auch nach VIN-Code oder eingesendetem Farbmuster. Heißt für dich: nahtlose Beilackierungen mitten auf der Sitzfläche, ohne sichtbaren Übergang.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Wir sehen bei mindestens jeder dritten Anfrage zum Leather Fresh den gleichen unterschätzten Fehler. Die Entfettung wird nach Augenmaß abgeschlossen, und Wochen später blättert die Tönung am Lenkrad in dünnen Filmen ab. Die Profiregel ist der Klebeband-Test: nach der Reinigung mit Reinigungsbenzin oder Degreaser ein kurzes Stück Malerkrepp auf die Stelle drücken und langsam abziehen. Lässt sich das Band leicht abziehen, sind noch Hautfett oder alte Pflege auf der Oberfläche und die nächste Tönungsschicht würde nicht haften. Klebt das Band fest, ist die Oberfläche bereit. Den Test schreibt kein Datenblatt vor. Aus unserer Praxis ist er die Versicherung gegen die häufigste Reklamation der Branche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFünf-Stufen-Workflow für die Großflächen-Restauration\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist Schritt vier in einem festen Fünf-Stufen-Plan. Wer die Reihenfolge bricht oder einen Schritt überspringt, riskiert Abblätterung innerhalb weniger Wochen. Die Schritte sind in dieser Form seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 1: \u003cstrong\u003eTiefenreinigung.\u003c\/strong\u003e Das Lederinterieur wird mit dem \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e oder bei stark verschmutztem oder speckigem Glattleder mit dem Lederreiniger Stark gereinigt. Den Schaum mit der weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Viskosetuch abnehmen, trocknen lassen. Niemals abrasive Mikrofasertücher aus der Lackpflege verwenden. Sie kratzen die werkseitige Schutzschicht an, auf der das Leather Fresh später haften muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 2: \u003cstrong\u003eEntfettung.\u003c\/strong\u003e Mit COLOURLOCK Leder-Reinigungsbenzin oder dem lösemittelfreien Degreaser auf einem fusselfreien Lappen abwischen, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Handfett am Lenkrad, alte Lederpflege auf den Sitzwangen oder Tensidreste vom Cleaner verhindern sonst die Adhäsion. Klebeband-Test als Kontrolle. Schritt 3: \u003cstrong\u003eMechanische Glättung.\u003c\/strong\u003e Aufgestellte Mikrofasern an abgewetzten Sitzwangen mit dem COLOURLOCK Leder-Schleifpad ohne Druck zart kreisend ebnen, Schleifstaub mit leicht benzinbefeuchtetem Tuch abtragen. Tiefe Risse jetzt mit \u003ca href=\"\/de\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (Flüssigleder)\u003c\/a\u003e als Spachtelmasse auffüllen. Das Leather Fresh selbst füllt nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt 4: \u003cstrong\u003eTönen mit dem Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Vor der Anwendung extrem gut schütteln, damit Pigmente und Bindemittel homogen sind. Aus dem 1-Liter-Gebinde immer in eine kleinere 100-ml-Dosierflasche oder ein Farbschälchen umfüllen. Direkt aus dem schweren Kanister mit einem Schwamm zu tupfen ist im realen Innenraum kaum kontrollierbar und verschüttet in zwei von zehn Fällen. Hauchdünne Schichten von Naht zu Naht tupfen oder kreisend auftragen, jede Schicht sofort mit einem Heißluftföhn vernetzen. Das verdunstet das Wasser und vernetzt das Polymer. Hohe Deckkraft entsteht durch mehrfaches Wiederholen, nicht durch eine dicke Schicht. Bei großen Flächen wie ganzen Sitzbänken im Profibetrieb wird das Leather Fresh alternativ per Airbrush-Pistole appliziert. Der zerstäubte Auftrag verhindert die Mikroschlieren, die ein Schwamm bei flächigem Auftrag zwangsläufig hinterlässt. Schritt 5: \u003cstrong\u003eVersiegeln.\u003c\/strong\u003e Die getönte Fläche zwingend 24 Stunden ruhen und ausgasen lassen, bevor die Leather Shield Versiegelung oder der Leather Protector ohne starken Druck und ohne Reiben aufgetragen wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnilinleder, tiefe Risse und falsche Lösemittel als harte Grenzen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Leather Fresh ist chemisch hochgradig auf seidenmattes, oberflächengefärbtes Glattleder mit funktionierender Schutzschicht kalibriert. Wer das Produkt auf inkompatibles Substrat aufbringt oder bei der Vorbehandlung zur falschen Chemikalie greift, ruiniert in Minuten ein Lederinterieur, das im Neubezug fünfstellig kostet. Drei Grenzen, die vor jedem Auftrag geprüft werden müssen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Grenze: \u003cstrong\u003eAnilinleder, Nubuk und offenporiges Rauleder.\u003c\/strong\u003e Diese Lederarten haben keine werkseitige Schutzschicht. Die wässrige Polymer-Dispersion zieht unkontrolliert in die offenen Poren ein und verkleidet die Oberfläche fleckig und speckig. Vor jedem Auftrag der Wassertropfen-Test: einen Tropfen auf eine unauffällige Stelle. Zieht er innerhalb von 30 Sekunden ein, ist das Leder offenporig und das Set tabu. Bei pigmentiertem Glattleder mit klarer Schutzschicht oder bei PU-Kunstleder im Innenraum bist du dagegen richtig. Eine Ausnahme: Anilinleder darf mit Leather Fresh getönt werden, wenn das gesamte Bauteil flächendeckend umgefärbt wird. Lokale Ausbesserungen scheitern auch dann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Grenze: \u003cstrong\u003eTiefe Risse und durchgebrochene Sitzwangen.\u003c\/strong\u003e Das Leather Fresh kaschiert oberflächliche Kratzer und färbt Abnutzungsflächen exzellent ein, hat aber keine Spaltüberbrückung. Tester im Fahrzeugpflegeforum bewerten genau diesen Punkt als härteste Limitierung. Bei Rissen oder bereits aufgebrochenen Sitzwangen ist das Fluid Leather als Spachtelmasse Pflicht-Vorgänger, in extremen Fällen ergänzt durch den COLOURLOCK Neutral Binder zur Stabilisierung der Faser. Dritte Grenze: \u003cstrong\u003eAggressive Bremsenreiniger zur Entfettung.\u003c\/strong\u003e Wer aus Sparreflex Bremsenreiniger statt Reinigungsbenzin oder Degreaser einsetzt, zerstört mit Aceton- und Naphtha-Anteilen sofort die werkseitige Schutzschicht und macht das Leder spröde und rissig. Diesen Fehler dokumentieren Schrauberforen regelmäßig. Er ist nicht reparabel, das Leder ist nach dieser Behandlung Schrott.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd die vierte ehrliche Grenze, die das Marketing nicht gern formuliert: F034 Schwarz deckt im ersten Durchgang. Helle Farbtöne wie Beige, Weiß oder Cremefarben benötigen nach Erfahrung aus der Aufbereiter-Praxis fünf bis sechs Schichten, bis dunkle Abriebspuren am Lenkrad oder an Sitzkanten vollständig kaschiert sind. Wer ein Beige-Interieur restauriert, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit pro Fahrzeug. Auf glänzenden Bicast-Ledern, die durch Hautfett-Zersetzung klebrig werden, rettet auch das Leather Fresh die Struktur nicht. Hier kann lediglich der Farbverlust temporär verdeckt werden, die Polymer-Folie zerfällt physisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLederfarbe Auto im Profivolumen für Sattler und Flotten-Aufbereiter\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Set XL ist kein Hobby-Produkt für die Sonntags-Reparatur einer einzelnen Sitzwange. Wer ein einzelnes Lenkrad oder eine kleine Schadstelle an einem privaten Auto restaurieren will, greift sinnvoller zum 150-ml-Format aus der \u003ca href=\"\/de\/collections\/lederpflege\"\u003eLederpflege\u003c\/a\u003e-Kollektion mit dem Set XS. Das Großgebinde mit einem Liter definiert eine andere Zielgruppe und einen anderen Anwendungs-Maßstab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGewerbliche Fahrzeugaufbereiter und Smart-Repair-Betriebe\u003c\/strong\u003e sind die Hauptzielgruppe. Leasing-Rückläufer mit abgegriffenem Lenkrad und abgewetzten Sitzwangen werden im Aufbereitungs-Hub mit standardmäßiger F034-Tönung schwarz nachgezogen, weil das Werks-Schwarz die häufigste OEM-Farbe in der deutschen Premium-Flotte ist. Ein 1-Liter-Set deckt sechs bis zehn dieser Aufbereitungen ab. Der Betrieb arbeitet ohne Lieferpause durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSattlereien und Möbel-Restauratoren\u003c\/strong\u003e nutzen das Großgebinde für Bauteile, bei denen ein Neubezug das Originalitätszertifikat zerstören würde, oder für Möbel-Polster mit großen Restaurations-Flächen. Die 46-Farben-Logik erlaubt unsichtbare Beilackierungen mitten auf einer Sitzfläche. Wenn die Tönung exakt auf den OEM-Farbton angemischt ist, sieht ein Smart-Repair am Sitzpolster aus wie Werkszustand. \u003cstrong\u003eFuhrpark-Manager und Autohäuser\u003c\/strong\u003e mit standardmäßig schwarzen oder kohleschwarzen Lederinterieurs profitieren über die kontinuierliche Bestandspflege. Eine 1-Liter-Bevorratung ist kalkulatorisch sinnvoller als 30 bis 50 Einzelflaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIm Vergleich zu Konkurrenz-Systemen ist das Set XL die volumen-orientierte Antwort. Geist. Easy Colour Restorer wirbt im 50-ml-Format mit Selbstvernetzung für DIY-Anwender, kann aber kein 1-Liter-Profigebinde liefern. Ledermax Repair #6.0 ist als 2K-System mit Hybrid-Härter chemisch aufwendiger und durch die Topfzeit von ein bis zwei Stunden für Smart-Repair-Schnellaufträge unflexibler. Swissvax Leather Healer positioniert sich im Luxus-Detailing zu deutlich höheren Kosten pro Milliliter. COLOURLOCK gewinnt auf Profi-Ebene über die Skalierbarkeit und über das vollständige Workflow-Ökosystem aus Lederreiniger Mild und Strong, Reinigungsbenzin oder Degreaser, Leder-Schleifpad, Fluid Leather, Leather Fresh und der Versiegelung mit Leather Shield oder Protector. Jedes Glied in der Kette ist auf das nächste abgestimmt. Wer parallel zur Innenraum-Restauration den Außenbereich pflegt, ergänzt das Set sinnvoll mit dem \u003ca href=\"\/de\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eInnenraumreiniger\u003c\/a\u003e-Sortiment für Cockpit, Dachhimmel und Türverkleidungen. So entsteht aus einem reinen Leder-Refresh ein vollständiger Innenraum-Refit in einem Arbeitstag.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Set","offer_id":57637093310799,"sku":"D1-KCX-8818-S-01-F034","price":68.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl.png?v=1778657631"}],"url":"https:\/\/detailing1.nl\/de\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-leather-fresh.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}