Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Opel) — Reparatieverf voor Opel leer 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Opel: precieze spotreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Opel? — De hoog gepigmenteerde reparatieverf in een 20-ml-tube is ideaal voor precieze schadeherstel aan Opel-leer — zonder ingewikkelde spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Opel) is een vloeibare, hoog gepigmenteerde leerreparatieverf in een 20-ml-tube — speciaal ontwikkeld voor de precieze reparatie van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en verfafschuring op Opel-lederinterieurs. De verf is gebaseerd op originele Opel-kleurstalen en kan nauwkeurig worden aangebracht met een kwast of spons.

• 20 ml tube voor spotreparaties – Precies te doseren, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Opel-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Opel) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uur-slijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erover — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Schadeplek ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Opel) wordt direct uit de 20-ml-tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen 20-30 min laten drogen, en tot slot verzegelen met Top Coat.

Voor de reparatie wordt de schadeplek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en gladgeschuurd met 1000-korrel schuurvlies. De hoog gepigmenteerde Fluid Leather (Opel)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruislings in dunne lagen is dekkender dan één dikke laag.

Na volledige doordroging van ongeveer 4 uur wordt verzegeld met Top Coat Dull of Glossy, om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml-tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 punctuele scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droging.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Opel) is de speciale oplossing voor puntreparaties — enkele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote oppervlakken hebben Leather Colour nodig in een 250-ml- of 1-literverpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Opel) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwielslijtage of enkele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, loont het om over te stappen op Leather Colour (Opel) of de Complete Repair Set (Opel) met alle componenten.

Voor poetsbedrijven met afzonderlijke beschadigingen

Fluid Leather (Opel) is de werkplaatsoplossing voor gerichte spotreparaties — poetsbedrijven, onafhankelijke garages en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of afzonderlijke scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van tweedehands voertuigen is 12-uur-stuurwielslijtage de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties — per reparatie zijn de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedraagt de totale reparatietijd per stuurwiel 3 uur inclusief droging. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet van een nieuw stuurwiel te onderscheiden.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde weg — daar is Leather Fresh (Opel) voldoende. Voor complete zitwangen of hele onderdelen loont het om over te stappen op Leather Colour. Maar wie gericht afzonderlijke beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20-ml-tube het meest efficiënte en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Opel-kleuren (selectie)

Beige, Charc = Charcoal, Crèmebeige, Groen, Grijs, Jetblack, Zadelbruin, Zwart, Blackberry, Cocoa, Indian Summer, Light Neutral, Melow, Rood, Sanguine Red, Skycool Grey, Brandy, Indian Night, Captain Blue, Bentley Cricket Ball, Shale, Brownstone, Cashmere, Tobacco, Pruisisch Grijs, Mistral, Petrol, Soprano, Signaalrood (Astra), Medium Dark Cacao

Verzorgingsadvies leerreparatieverf (Opel):

Fluid Leather (Opel) is de speciale oplossing voor puntreparaties – afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere slijtageplekken tot ongeveer 5x5 cm. Voor grotere reparaties heeft u Leather Colour nodig in de verpakking van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies – zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn en het handmatig aanbrengen onrendabel. Suède- en velours-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Opel) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het 12-uurs stuur of afzonderlijke scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Opel) of de Complete Repair Set (Opel) met alle componenten.