Keramische coatings

Keramische coatings voor je auto harden pas uit op de lak

Wat is een keramische coating? Een vloeibare coating die na het aanbrengen met de luchtvochtigheid reageert en op de blanke lak uithardt tot een harde, waterafstotende laag. Fabrikanten noemen afhankelijk van het product tot vijf jaar standtijd onder hun onderhoudsvoorwaarden. Ze maakt de lak niet krasvast en vervangt geen steenslagfolie.

Keramische coatings, ook wel ceramic coating of keramische lakverzegeling genoemd, zijn reactieve lakverzegelingen op basis van silicium. Het onderscheid met andere beschermingsproducten volgt uit de concrete formule en de handleiding van de fabrikant. De film vernet in de uren na het aanbrengen en verankert zich in de bovenste laklaag. Daarom bepalen voorbereiding, temperatuur en uithardingstijd het resultaat, niet het etiket. Eenlaags, tweelaags en spuitbare coatings verschillen in opbouw, verwerking en in wat de fabrikant over de standtijd opgeeft.

• Bescherming met een lange standtijd. Volgens de fabrikant houdt de Koch-Chemie Ceramic Allround "C0.02" tot 24 maanden, de SONAX PROFILINE CeramicCoating "CC" Evo (Zwei-Stufen) tot vijf jaar. Voor natuurlijke wax noemt SONAX daarentegen standtijden van weken. De maximale waarden van fabrikanten voor coatings hangen af van belasting en onderhoud.
• Het werk zit vóór de fles. Wassen, decontamineren, polijsten en ontvetten kosten de meeste tijd, het aanbrengen zelf gaat vak voor vak. Daarna heeft de laag rust nodig: bij de Koch-Chemie Ceramic Body "Cb0.01" staat minstens 24 uur tot hij weerbestendig is en negen dagen tot de eerste wasbeurt.
• Weinig materiaal voor een hele auto. Volgens de productinformatie heb je van de Cb0.01 zo'n 15 tot 30 ml per auto nodig, de fles van 30 ml is op papier genoeg voor een à twee auto's. Eenmaal open blijft hij maximaal zes maanden goed. Een klant schreef ons daarna dat het water eraf parelt en wassen makkelijker gaat, ook bij vogelpoep en strooizout.

Wat we in de praktijk zien: Een geopende coatingfles reageert met de lucht, en op de rand van de fles vormen zich kristallen. Koch-Chemie wijst er bij de Cb0.01 nadrukkelijk op: wie die niet wegveegt, wrijft ze met de applicator in de verse lak. Veeg de flessenhals daarom voor elke keer bijvullen schoon, en reken niet op de aangebroken fles voor volgend jaar: open houdt hij het volgens de fabrikant maximaal zes maanden.

Een keramische coating ontstaat pas op de lak

Een keramische coating vormt op de autolak een harde, gladde beschermlaag waarop water afparelt en vuil minder goed hecht, waardoor de volgende wasbeurt makkelijker gaat.

De reden zit in de chemie. Veel coatings werken met polysilazanen; GYEON noemt ze bij de GYEON Q² Mohs EVO Paint Coating met name. Dat zijn bouwstenen van silicium en stikstof die met de luchtvochtigheid reageren en zich verbinden tot een dicht netwerk van silicium en zuurstof, chemisch dicht bij glas. Voor jou betekent dat: de beschermlaag ontstaat niet in de fles, maar op je lak, en pas in de uren na het aanbrengen.

Voor het onderscheid telt de concrete formule. SONAX omschrijft het zo: bij keramische en hybride verzegelingen lopen na het aanbrengen chemische processen op en in de lak, de film verankert zich in de bovenste laklaag. Bij Waxverzegeling hangt de standtijd af van de formule: SONAX noemt voor natuurlijke wax weken, voor Polymeerverzegelingen enkele maanden.

Het woord keramiek op het etiket zegt daarbij weinig. In de lakverzegelingstest van AUTO BILD en KÜS eindigde een spraywax vóór de keramische sprays. Getest werden sprayproducten, geen uithardende coatings, dus de uitkomst geldt niet voor deze categorie. Toch laat hij zien waar het om draait: om opbouw en verwerking. Of nano of keramiek de passendere term is, leggen we uit onder Nanoverzegelingen.

Zichtbaar wordt de laag bij de eerste regenbui. Bij beading trekt water samen tot ronde parels, bij sheeting loopt het als gesloten film af. Beide laten zien dat het oppervlak zijn werk doet. Hoe lang het dat blijft doen, kun je aan het parelbeeld van de eerste dag alleen niet aflezen.

Coatings zijn er in één laag, twee lagen en met toplaag

Qua opbouw verdelen keramische coatings zich in eenlaagse coatings, systemen met aparte basis- en toplaag en gecombineerde producten die beide functies in één keer aanbrengen verenigen.

Eenlaagse coatings zijn de directe route. De Koch-Chemie Ceramic Body "Cb0.01", de GYEON Q² One EVO Paint Coating en de SONAX PROFILINE CeramicCoating "CC" Pro (Paint) hebben genoeg aan één fles. Volgens de fabrikant is dat bij de CC Pro goed voor tot vier jaar, bij de Cb0.01 voor tot 36 maanden. Een tweede laag Cb0.01 kan na ongeveer 30 minuten, afhankelijk van temperatuur en luchtvochtigheid.

De klassieke lakcoatings vind je gebundeld onder Keramische coatings voor lak.

Tweelaagse systemen scheiden basis en toplaag. De GYEON Q² Syncro EVO Paint Coating combineert een harde grondlaag met een toplaag die binnen het tijdvenster van de fabrikant moet volgen. SONAX werkt bij de CC Evo met BaseCoat en GlossCoat. Die aparte werkstappen moet je dus inplannen. Voor de CC Evo noemt SONAX tot vijf jaar standtijd bij regelmatig onderhoud.

De INNOVACAR "SINH" Hybrid Coat verenigt daarentegen de functies van basis- en toplaag in één product. Volgens de fabrikant is één stap genoeg.

Daarnaast zijn er speciale gevallen met een eigen pagina. Top coats voor keramische coatings zijn toplagen op een bestaande coating. De GYEON Q² CanCoat EVO Ceramic Coating spuit je buiten de auto in de microvezeldoek, verdeel je op een klein vlak en daarna veeg je het overschot af. GYEON noemt tot twaalf maanden standtijd, afhankelijk van onderhoud en klimaat. De sprayvarianten staan samen onder Keramische coatings om te sprayen.

Bij matte lak beslist de vrijgave van het concrete product: GYEON staat de Mohs EVO toe op matte oppervlakken, de GYEON Q² Pure EVO Paint Coating daarentegen niet. Bij de CanCoat EVO kan volgens de fabrikant een lichte satijnglans ontstaan. Producten die daar speciaal voor bedoeld zijn, vind je onder Keramische coating voor matte lak.

Coatings met grafeen staan onder Grafeen-keramische coating. Wat ze in de praktijk onderscheidt van een goede keramische laag, zetten we daar op een rij.

9H maakt de lak niet krasvast

Welke keramische coating het best bij je auto past, hangt af van hoe vergevingsgezind hij is, de vrijgegeven ondergronden, het verwerkingsvenster en de standtijd volgens de fabrikant.

De aanduiding 9H komt uit de potloodhardheidstest. Daarbij worden stiften met een bekende hardheid schuin over de coating geduwd; 9H is de hardste stap op de schaal. Dat bewijst geen krasvastheid bij het wassen. Coatingfabrikant Gtechniq houdt het op een winst van twee tot drie stappen op de schaal en een laagdikte van ongeveer één micrometer.

SONAX zegt het nog duidelijker: hardheid is geen kwaliteitskenmerk van een verzegeling. Belangrijker is elasticiteit, zodat de laag met de lak meewerkt en niet bros wordt. Voor jou betekent dat: vergelijk coatings niet op het hardheidsgetal op de fles. Dat is ook de reden waarom een keramische coating autolak niet onkwetsbaar maakt.

Drie andere criteria zeggen meer. De standtijd volgens de fabrikant loopt van de Meguiars Ultimate Ceramic Coating met tot een jaar pareleffect tot vijf jaar bij de CC Evo. Dat zijn maximale waarden onder de betreffende onderhouds- en gebruiksvoorwaarden. Over vergevingsgezindheid: GYEON omschrijft de One EVO als vergevingsgezind en gemaakt voor instappers. Over ondergronden: de C0.02 geeft Koch-Chemie ook vrij voor kunststof en velgen, de Cb0.01 voor gelakte oppervlakken.

Daar komt het verwerkingsvenster bij. SONAX noemt voor de CC Evo minimaal 10 °C; GYEON adviseert voor gebruik buiten met zijn EVO-coatings 15 tot 25 °C, en bij de Cb0.01 duurt het uitharden langer onder 15 °C. Wie in het voorjaar onder een carport wil coaten, kiest daarom niet de coating met het hoogste aantal jaren, maar die waarvan het venster past bij zijn plek en het seizoen.

Achter veel zoekopdrachten naar de kosten zit de vraag: zelf doen of naar een detailer? Wie de keramische coating aan een autodetailer overlaat, betaalt vooral voor de voorbereiding en de ervaring bij het afnemen. Wie het zelf doet, heeft tijd, goed licht en een droge, overdekte plek nodig om de laag te laten uitharden.

De meeste tijd gaat in de voorbereiding zitten, niet in de coating

Bij het aanbrengen van een keramische coating gaat de meeste tijd naar wassen, decontamineren, polijsten en ontvetten, omdat een keramische laag bestaande lakfouten niet weghaalt.

Swirls en hologrammen verdwijnen niet onder een coating, ze worden ingesloten. Waar ze storen, komt eerst de polish. Meguiars noemt voor zijn Ultimate Ceramic Coating wassen en chemisch decontamineren verplicht en polijsten optioneel, maar nodig bij oxidatie of watervlekken. Hoe ver je moet gaan, laat de lak je in strijklicht zien. De stappen in detail staan in onze gids over de voorbereiding.

Daarna moet de lak vetvrij zijn. Een panel wipe, oftewel een ontvetter die polish- en olieresten wegneemt, hoort erbij; je vindt hem onder Lakontvetter. We kregen daarbij de vraag of een coating hecht op resten van een polish met polymeren. Verse resten lost de panel wipe op, een uitgeharde polymeerverzegeling niet helemaal. Daarvoor is er Verzegelingsverwijderaar.

Aanbrengen doe je vak voor vak met een applicator uit de categorie Coating-applicators. Na de productafhankelijke afluchttijd neem je het overschot af met een van de Coatingdoeken. Bij de Cb0.01 hangt die tijd af van temperatuur en luchtvochtigheid. Controleer elk vak in strijklicht op high spots, dus donkerdere, vlekkerige plekken met te veel coating. Corrigeer die binnen het afneemvenster dat de fabrikant aangeeft.

Dan heeft de laag rust nodig. Koch-Chemie noemt voor de Cb0.01 negen dagen tot de eerste wasbeurt; onder 15 °C duurt het uitharden langer. GYEON vraagt 12 uur zonder water; voor gebruik buiten adviseert de fabrikant 15 tot 25 °C. Het zoeken naar keramische coatings trekt elk jaar vanaf februari aan, en dan is het buiten vaak te koud. Plan de klus op de thermometer, niet op de kalender.

Trek bij je eerste auto genoeg tijd uit om afluchten en afnemen op kleine vlakken te beoordelen. Check daarbij steeds opnieuw in strijklicht of het vlak egaal oogt voordat je aan het volgende vak begint.

Koch-Chemie, GYEON en SONAX leggen elk hun eigen accent

In het keramiek-assortiment van Detailing1 vind je vooral Koch-Chemie, GYEON en SONAX, aangevuld met Meguiars, INNOVACAR en ZviZZer, elk met een eigen zwaartepunt qua ondergrond, opbouw en instap.

Koch-Chemie scheidt duidelijk per oppervlak. De C0.02 is de allround coating voor lak, kunststof en velgen in de fles van 75 ml, de Cb0.01 richt zich op gelakte oppervlakken en kun je in twee lagen aanbrengen. Volgens de fabrikant is hij ook geschikt voor campers, caravans en boten. Beide zijn de best verkochte coatings in deze categorie.

GYEON bouwt zijn Q²-lijn op als trappenmodel. De One EVO is de instapper met vergevingsgezinde formule. De GYEON Q² Mohs EVO Paint Coating is het vlaggenschip van de lijn. GYEON adviseert voor gebruik buiten 15 tot 25 °C; direct zonlicht moet je vermijden. De Pure EVO is nog een eenlaagse variant, de Syncro EVO de tweelaagse opbouw, en voor matte lak is er de GYEON Q² Matte EVO Paint Coating.

SONAX voert in de PROFILINE een eenlaagse en een tweelaagse coating, CC Pro en CC Evo, allebei met pads in de set. Meguiars kiest met de Ultimate Ceramic Coating de route voor thuisgebruikers: opspuiten, verdelen, afvegen. INNOVACAR vult aan met de INNOVACAR "SINH" Top Coat als pure toplaag, en voor de ZviZZer Paint Ceramic Coat noemt de fabrikant 30 tot 36 maanden.

Onafhankelijke vergelijkende tests van uithardende coatings hebben we niet gevonden, daarom noemen we hier geen testcijfers. Onze indeling volgt de gegevens van de fabrikanten en de vragen die klanten ons stellen over voorbereiding en uitharding.

Keramiek loont als de lak het verdient

Een keramische coating loont als de lak nieuw of net gepolijst is en je tijd hebt voor een zorgvuldige voorbereiding, het aanbrengen en de uitharding daarna.

Is de lak nieuw of net gepolijst, neem dan een coating. Zie je in strijklicht swirls, dan eerst polijsten, daarna verzegelen. Ontbreekt het aan tijd of een droge plek, dan passen Natte verzegelingen in je normale wasbeurt en Sprayverzegelingen in een middagje. Is steenslag het probleem, dan komt lakbeschermingsfolie in beeld. Een coating vervangt die niet en maakt de lak ook niet krasvast.

De grenzen moet je vooraf kennen. Een keramische coating automatiseert het onderhoud niet: wassen blijft nodig, en watervlekken blijven een issue, vooral op donkere lak. Wie later krassen wegpolijst, neemt op die plek de coating mee. Uitgeharde high spots kunnen een nieuwe polijstbeurt en daarna een nieuwe laag op die plek nodig maken.

Hoe je een bestaande laag wast en opfrist, lees je onder Coating-onderhoud. Het overzicht van alle soorten verzegeling, van wax tot keramiek, vind je bij Lakverzegeling. Een keramische coating past bij autorijders die hun lak grondig willen voorbereiden, het verwerkingsvenster respecteren en daarna regelmatig onderhoud plegen.

Goed ontvetten, de juiste verwerkingstemperatuur en ongestoord uitharden leggen de basis voor een laag die lang meegaat. De standtijden van fabrikanten blijven wel maximale waarden onder bepaalde voorwaarden, geen garantie voor jouw auto. Belasting en later onderhoud bepalen mee hoe lang de coating zijn eigenschappen behoudt.