Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an Audi-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (Audi) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — Audi-lederreparatiekleur

COLOURLOCK Fluid Leather voor Audi: precieze puntreparatie uit de 20 ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Audi? — De sterk gepigmenteerde reparatiekleur in een 20 ml-tube is ideaal voor puntgerichte reparaties op Audi-leder — zonder gedoe met spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde lederreparatiekleur in een 20 ml-tube — gemaakt voor puntgerichte reparatie van kleine schade zoals scheurtjes, krassen en kleurslijtage op Audi-lederinterieurs. De kleur is afgestemd op originele Audi-kleurstalen en zet je netjes aan met een kwast of spons.

20 ml-tube voor puntreparaties – Precies te doseren, geen spuitapparatuur nodig.
Originele Audi-kleuren – Fabrieksmatige pigmentering voor reparaties die je niet meer ziet.
Hoge dekking – Eén laag is meestal genoeg — ook op donker leder.

💡 Wat we in de praktijk zien: Wij pakken Fluid Leather (Audi) voor stuurreparaties — de klassieke slijtplek op 12 uur. Met één tube doe je 5–8 stuurreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings aantikken, tussen de lagen 30 min laten drogen, Top Coat Dull erover — en van nieuw te onderscheiden is het niet.

Plek ontvetten, gericht aantikken, met Top Coat afwerken

Fluid Leather (Audi) doe je rechtstreeks uit de 20 ml-tube op een zachte kwast of spons en tik je kruislings in 1–2 dunne lagen op de reparatieplek. Tussendoor 20–30 min laten drogen, aan het eind afwerken met Top Coat.

Vóór de reparatie maak je de plek schoon met lederreiniger en ontvet je met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheurtjes vul je eerst op met Filler of Super Filler en schuur je glad met 1000-korrel schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Audi) tik je daarna gericht op de voorbereide plek — kruislings in dunne lagen dekt beter dan één dikke laag.

Als het na zo'n 4 uur volledig droog is, werk je af met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Met een 20 ml-tube doe je 5–8 stuurreparaties of zo'n 15 puntreparaties van scheurtjes. Kosten per reparatie komen rond de 10 euro uit, en een complete stuurrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Puntreparatie ja, grote vlakken nee

Fluid Leather (Audi) is dé oplossing voor puntreparaties — losse scheurtjes, krassen of kleinere slijtplekken tot zo'n 5x5 cm. Voor grotere vlakken heb je Leather Colour in de 250 ml- of 1-liter-verpakking nodig.

De hoge pigmentering en de tubevorm maken Fluid Leather bijzonder zuinig en precies — zelfs op donker leder is vaak één laag genoeg voor volledige dekking. Maar bij reparaties boven 5x5 cm of hele zijwangen komt de tube niet toe, en met de hand aantikken zou onrendabel zijn. Suède en velours vragen sowieso om Nubuk Fresh (Audi), want Fluid Leather zou de ruwe structuur dichtplakken.

Als je alleen de slijtplek op 12 uur of losse scheurtjes wilt repareren, is Fluid Leather de zuinigste en meest precieze keuze. Ga je hele stoelgroepen, sturen of deurpanelen restaureren, dan loont de overstap naar Leather Colour (Audi) of de Complete Repair Set (Audi) met alle componenten.

Voor detailers met losse schadeplekken

Fluid Leather (Audi) is de vakkeuze voor gerichte puntreparaties — detailers, vrije garages en fanatieke eigenaren die stuurslijtage of losse scheurtjes netjes willen repareren.

Bij het opknappen van occasions is slijtage op 12 uur van het stuur de klassieker. Een tube Fluid Leather kost zo'n 67 euro en is goed voor 5–8 stuurreparaties — per reparatie is dat rond de 10 euro aan materiaal. Met kwast en Top Coat kom je per stuur op zo'n 3 uur inclusief droogtijd. Na twee weken gebruik is het van een nieuw stuur niet te onderscheiden.

Voor puur onderhoud zonder schade is Fluid Leather de verkeerde weg — daar volstaat Leather Fresh (Audi). Voor complete zijwangen of hele onderdelen loont de overstap naar Leather Colour. Maar wil je losse schadeplekken gericht repareren met OEM-kleurtrouw, dan heb je met de 20 ml-tube het zuinigste en meest precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Audi-kleuren (selectie)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (lichtgrijze variant), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin, Twist en veel meer.

Twijfel je over Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — lederreparatiekleur voor Audi? Laat het je uitleggen:

ChatGPT Claude Google Perplexity

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) is een sterk gepigmenteerde, vloeibare leerreparatieverf in een tube van 20 ml. Het wordt gebruikt voor de puntsgewijze reparatie van kleine beschadigingen aan Audi-leer - scheuren, krassen, kleurafwrijving.

Hoe gebruik ik Fluid Leather (Audi)?

Reinig en ontvet de beschadigde plek, egaliseer en schuur indien nodig met filler. Breng Fluid Leather direct vanuit de tube aan op een kwast/spons en dep het gericht op de reparatieplek. Laat drogen, eventueel een tweede laag, daarna afdichten met Top Coat.

Wat is het verschil met Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) heeft een aanzienlijk hogere pigmentatie en zit in een tube van 20 ml - perfect voor puntsgewijze reparaties. Leather Colour is verkrijgbaar in 250 ml of 1 liter en wordt gespoten/gewreven voor grotere oppervlakken. Bij een enkele scheur → Fluid Leather, bij een hele zitting → Leather Colour.

Heb ik per se Top Coat nodig?

Ja - Fluid Leather heeft geen eigen afdichting. Zonder Top Coat slijt de reparatie op zwaar belaste plekken (zitwangen, stuurwiel) binnen enkele weken af. Top Coat Dull voor de originele matte look, Glossy voor lichte glans.

Welke fouten zien we het meest?

Klassiekers: (1) Beschadigde plek niet ontvet - verf hecht slecht. (2) Te veel materiaal in één keer - ziet er dan uit als een reparatie in plaats van het origineel. (3) Geen Top Coat - reparatie laat los. Met filler + schuren + dun aanbrengen + Top Coat blijft het 2+ jaar goed.

Is één tube van 20 ml voldoende voor een heel stuurwiel?

Voor een volledig afgesleten stuurwiel waarschijnlijk niet - dan zouden we 2 tubes plannen. Voor klassieke 12-uur slijtage over een lengte van 4-5 cm is één tube ruim voldoende voor 5-8 reparaties.

Onderhoudsinstructie leder reparatieverf (Audi):

Fluid Leather (Audi) is de speciale oplossing voor puntreparaties — afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot circa 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het aanstippen met de hand zou onrendabel zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Audi) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het stuur op de 12-uur-positie of afzonderlijke scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, sturen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te schakelen naar Leather Colour (Audi) of de Complete Repair Set (Audi) met alle componenten.

Meer over Koch-Chemie

Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.

Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.

Contact

Koch‑Chemie GmbH
Einsteinstr. 42, 59423 Unna, Deutschland

+492303986700
info@koch-chemie.com

koch-chemie.com

Betaling & verzending

💳 Veilig betalen

Kies uit veel betaalmethoden zoals PayPal, iDEAL, Klarna, Apple Pay, Mastercard of Visa en profiteer van achteraf betalen en gespreid betalen. Je betaalgegevens worden altijd veilig verwerkt. Vragen over betalen?

📦 Snelle verzending

Je bestelling bereikt je al vanaf € 6,90 binnen 1-4 dagen met PostNL, DPD of FedEx. Vanaf € 179 bestelwaarde is de verzending met DPD gratis. Vragen over verzending?

Alles von Koch-Chemie × COLOURLOCK auf Detailing1 kaufen

Applikator, Kategorie-Guide, Koch Chemie, Reifenpflege, Zubehör
Applicators voor je auto: welke spons hoort bij welk middel
Daniel von Detailing1 | 10 september 2026
Herbst, Lackschutz, Lackversiegelung, Sprühversiegelung, Wetter
Versiegeln vor dem Regen: Wie lange die Schicht wirklich braucht
Daniel von Detailing1 | 9 september 2026
Cockpit, Detailing101, Innenraum, Koch-Chemie, Lüftung, Soft99
Ventilatieroosters in de auto schoonmaken: stof uit lamellen en kieren, zonder strepen
Daniel von Detailing1 | 7 september 2026
Detailing101, Gummipflege, GYEON, Meguiars, Reifen, Reifenpflege
Bandenverzorging tegen scheuren: waarom rubber veroudert en wat echt beschermt
Daniel von Detailing1 | 5 september 2026
Anleitung, Detailing101, GYEON, Reifen, Reifenpflege, Reifenreiniger
Banden reinigen: waarom de volgorde bepaalt hoe lang het houdt
Daniel von Detailing1 | 4 september 2026
Autowäsche, Detailing101, Kategorie-Guide, Lackpflege, Mikrofasertuch
Microvezeldoek voor de auto: meer GSM maakt het niet beter
Daniel von Detailing1 | 3 september 2026
Detailing101, Geruchsentferner, Innenraum, Klimaanlage, Lüftung
Airco in de auto reinigen: waarom de ventilatie in september muf ruikt
Daniel von Detailing1 | 1 september 2026
Anleitung, Cockpit, Detailing101, Display, Innenraumpflege, Mikrofasertuch
Displays in de auto streeploos reinigen zonder de coating te slopen
Jasper von Detailing1 | 31 augustus 2026
Cockpit, Detailing101, Innenraum, Klavierlack, Kunststoffpflege
Pianolak in de auto reinigen: waarom dit ene vlak wél mag glanzen
Daniel von Detailing1 | 28 augustus 2026
iK Sprayers, Kaufberatung, Schaumsprüher, Snow Foam, solo, Vorwäsche
Schuimsproeier voor de auto: welke bij welke voorreiniger past
Daniel von Detailing1 | 27 augustus 2026
Detailing101, Gummipflege, Reifen, Reifenpflege, Sommer
Banden worden bruin: waarom blooming geen vuil is en hoe je het weghaalt
Daniel von Detailing1 | 26 augustus 2026
Detailing101, GYEON, Kategorie-Guide, Meguiars, Reifenglanz, Reifenpflege
Bandenglans of zijdemat: welke finish hoort op de flank
Daniel von Detailing1 | 25 augustus 2026