Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Ferrari) — Leerreparatieverf voor Ferrari 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Ferrari: precieze puntreparatie in de 20-ml-tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Ferrari? — De hoog gepigmenteerde reparatieverf in een 20-ml tube is ideaal voor puntsgewijze schadeherstel aan Ferrari-leer — zonder uitgebreide spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Ferrari) is een vloeibare, hoog gepigmenteerde lederreparatieverf in een 20-ml tube — speciaal ontwikkeld voor het puntsgewijs repareren van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en verfschilfers aan Ferrari-lederinterieurs. De kleur is gebaseerd op originele Ferrari-kleurstalen en kan nauwkeurig met een kwast of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Ferrari-kleuren – Fabrieksechte pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekking – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Ferrari) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uurs slijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruislings aanstippen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Beschadigde plek ontvetten, gericht aanstippen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Ferrari) wordt direct uit de 20-ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruislings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussendoor 20-30 min laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de beschadigde plek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf met Filler of Super Filler opgevuld en met 1000-korrel schuurvlies gladgeschuurd. De hoog gepigmenteerde Fluid Leather (Ferrari)-oplossing wordt dan gericht op de voorbereide plek aangebracht — kruislings in dunne lagen is dekkender dan één dikke laag.

Na volledige doordroging van ongeveer 4 uur wordt verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om de reparatie slijtvast te maken. Een 20-ml tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 puntsgewijze scheurreparaties. Werkplaatskosten per reparatie bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Ferrari) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Grote oppervlakken vereisen Leather Colour in de 250-ml of 1-liter verpakking.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en precies — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zijwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig aanstippen zou onvoordelig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Ferrari) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uurs slijtage van het stuurwiel of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als hele zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, loont het om over te stappen op Leather Colour (Ferrari) of de Complete Repair Set (Ferrari) met alle componenten.

Voor detailers met individuele beschadigingen

Fluid Leather (Ferrari) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, onafhankelijke werkplaatsen en ambitieuze eigenaren die stuurwielslijtage of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van gebruikte voertuigen is 12-uurs slijtage van het stuurwiel een klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties — per reparatie bedragen de materiaalkosten ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde keuze — daar is Leather Fresh (Ferrari) voldoende. Voor complete zitwangen of hele onderdelen loont het om over te stappen op Leather Colour. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20-ml tube het meest zuinige en precieze gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Ferrari-kleuren (selectie)

Bordo / Bordeaux, Nero, Rosso, Blu Medio, Blu Scuro, Carta Zucchero, Charcoal, Cioccolato, Crema, Cuoio, Grigio Scuro, Iroko, Sabbia, Fawn, Terra Bruciata, Crema 3997BN (Reinke Muster), Beige 4208BN, Beige Tradizione 0424BN 20 M, Rosso 0421BN (Reinke Muster), Cuoio 4609BN (Reinke Muster), Bordeaux 4481BN, Nero 8500BN (Reinke Muster), Magnolia, Tortora

Verzorgingsadvies voor leerreparatieverf (Ferrari):

Fluid Leather (Ferrari) is de speciale oplossing voor puntreparaties — afzonderlijke scheuren, krassen of kleinere slijtageplekken tot ongeveer 5x5 cm. Grote reparaties vereisen Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet toereikend zijn, en het handmatig aanbrengen zou onrendabel zijn. Suède- en nubuckleer-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Ferrari) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen slijtage aan het 12-uur-stuur of afzonderlijke scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Ferrari) of de Complete Repair Set (Ferrari) met alle componenten.