TUGA Chemie TUGA Chemie reinigingsset "Velgen" 1000ml

De velgenreiniger set lost het remstof op. De borstel haalt het eruit.

Wat is de TUGA Chemie reinigingsset "Velgen"? Een bouwpakket van één van de twee TUGA-velgenreinigers en desgewenst het bijpassende gereedschap — op wat je kiest krijg je 20 procent korting. Niet bedoeld voor bandenflanken, gelakt plaatwerk of motoren.

De TUGA Chemie reinigingsset "Velgen" is een configureerbare velgenreiniger set: je kiest een reiniger — de zuurvrije Alu-Teufel "Spezial"® (groen) voor het regelmatige werk of de zure Aluminium-Teufel® (rood) voor ingebrand remstof — in 1 liter of 5 liter. Daar komt optioneel de Detailing velgenkwast bij, de velgenborstel, of allebei. Wat je samenstelt kost 20 procent minder dan los.

Waarom eigenlijk twee onderdelen? Omdat remstof uit twee lagen bestaat. Bij het remmen loopt het systeem op tot 800 graden, gloeiende ijzerdeeltjes slaan op de velg en sinteren zich vast in de bovenste blanke laklaag. Die ijzerlaag pakt de chemie aan — bij wekelijks wassen 75 tot 85 procent van het vuil.

Wat daarna overblijft is verkeersfilm: een grijze waas van olie, bandenslijpsel en straatstof die elektrostatisch aan het oppervlak plakt en op geen enkel middel reageert. Betekent voor jou: die laatste 15 tot 25 procent gaat er alleen met borstelharen af. Precies daarvoor zit het gereedschap in de set.

• Twee reinigers voor twee verschillende klussen. De groene Alu-Teufel "Spezial"® werkt zuurvrij op pH 7 tot 8 — het bereik van gewoon leidingwater — en is daarmee vrijgegeven voor alu, chroom, geanodiseerd, glansgedraaid, gepoedercoat en meerdelige velgen, inclusief bandenspanningssensoren. De rode Aluminium-Teufel® zit met een pH onder 1 aan de andere kant van de schaal en is noodgereedschap met maximaal 1 tot 2 minuten inwerktijd. In de velgenreinigertest van AUTO ZEITUNG werd de groene testwinnaar onder elf reinigers, met 91 van de 100 punten en het oordeel "sehr gut".
• Het gereedschap dicht het gat dat de chemie openlaat. Een of twee minuten extra handwerk per velg klinkt als extra werk, maar bespaart je de tweede en derde chemische ronde — in de praktijk zo'n 30 tot 40 procent van de totale tijd en een derde van het verbruik. De velgenborstel is 34 centimeter met een Nylex-kop van 15 centimeter en komt zo in het velgbed zonder dat je het wiel eraf haalt. De Detailing velgenkwast is met 23 centimeter en 5 centimeter haren de tegenhanger voor spaakaanzetten, ventiel en steekcirkel.
• Eén liter dekt een heel seizoen. Een velg van 18 tot 20 inch heeft dekkend zo'n 30 milliliter gel nodig, een complete set dus rond de 120 milliliter. Daarmee kom je met de literfles op ruim 8 wielsets — bij een grondige velgenwas om de vier weken precies één zomer- of winterseizoen. De jerrycan van 5 liter komt op meer dan 41 wielsets en verdient zichzelf terug vanaf de tweede auto in huis.

Wat we in de praktijk zien: De duurste fout met velgengel is er te veel van opzetten. Wat langs de velgflank naar beneden loopt en achter uit het velgbed druipt heeft nooit met remstof gereageerd — dat is gewoon weg. Zet er zoveel op dat het vlak net bedekt is, en werk van onder naar boven, zodat looppaden niet opdrogen terwijl je boven nog bezig bent.

Bij een 19-inch spaakvelg is dat rond de 30 milliliter, niet het dubbele. We zien hier in Nordhorn geregeld klanten die de literfles na vier wasbeurten leeg hebben en zich afvragen waar het blijft — bijna altijd ligt het aan de hoeveelheid, niet aan het product.

Koude velg, drie minuten, dan de borstel

De volgorde is bij beide reinigers gelijk: koude velg inspuiten, laten inwerken, mechanisch nawerken, met een krachtige straal van boven naar beneden afspoelen. Alleen de inwerktijd verschilt, en flink.

Bij de groene Alu-Teufel "Spezial"® wacht je 3 tot 5 minuten. Hij geeft zelf aan wanneer hij klaar is: de gel kleurt roodviolet zodra hij ijzer uit het remstof bindt — een chemische indicator in plaats van een stopwatch. Praktisch betekent dat dat je niet te vroeg afspoelt en de reiniger ook niet zinloos lang laat staan.

De gel zelf is thixotroop: bij het spuiten wordt hij dun en verneveld, op de verticale velg trekt de stroperigheid meteen weer aan. Hij blijft dus zitten waar het vuil zit in plaats van het velgbed in te lopen. TUGA Chemie ontwikkelt en vult dit recept al decennia op de eigen locatie in Osnabrück.

Bij de rode Aluminium-Teufel® geldt maximaal 1 tot 2 minuten, en hier is er geen kleuromslag — het rood is pure cosmetiek. Zonder visueel signaal werk je op de klok, niet op gevoel. De fabrikant schrijft bij de rode ook voorspoelen met schoon water voor. Dat heeft een tweede reden zodra er borstelharen bij komen: los zand werkt onder een borstel als schuurpapier.

Welk gereedschap je pakt volgt de velggeometrie, niet je smaak. Bij dichte aerovelgen kom je het binnenbed helemaal niet in — daar doet de kwast het werk op front, randen en ventiel. Bij een diep velgbed of een concave uitvoering heb je de lengte van de borstel nodig. Multispaak- en Y-spaakwielen vragen om allebei, een klassieke vijfspaaks red je met de borstel alleen.

Allebei bestand tegen het hele pH-spectrum en metaalvrij opgebouwd — de zwikring is kunststof, de draadkern van de borstel zit dik in de mantel. Je merkt het hieraan: er is nergens een blote metaalrand die bij de blanke lak kan. Een detailer uit de community verwoordt de veelgehoorde zorg precies: "Felgenbürsten mit Kunststoffborsten meide ich mittlerweile, damit habe ich meine vier mattschwarzen Felgen zerkratzt."

Het antwoord daarop is niet de borstel maar het glijmiddel. Droog uitborstelen doe je een velg nooit — er moet altijd genoeg gel of shampoowater op het vlak staan, zodat de haren glijden in plaats van schuren.

Groen wast wekelijks. Rood alleen in nood.

De belangrijkste keuze in deze set is niet het gereedschap maar de velgafwerking. De groene is overal vrijgegeven, de rode heeft harde verboden.

Als je je velgen om de een tot drie weken bijhoudt, is de groene je keuze — en dan blijvend. Zit het remstof er maanden ingebrand en komt de pH-neutrale variant er ook in de tweede ronde niet meer doorheen, dan is de rode het gereedschap voor die ene klus. Daarna terug naar groen.

Een gebruiker op een autopoetsforum zegt het zo: "Dieser starke Reiniger ist nichts für die regelmäßigen Waschfreunde, dann lieber den milden grünen." Zo is de set ook bedoeld — de rode is geen betere groene, maar ander gereedschap voor een andere toestand.

Drie grenzen moet je kennen. De werkstof in de groene ruikt duidelijk naar zwavel; andere merken dekken dat af met parfum, TUGA niet. De indicator reageert bovendien met blank gietijzer en zet kort vliegroest op de remschijf — dat verdwijnt bij de eerste flinke rembeurt, maar tot die tijd oogt het niet fraai.

De derde grens is de sproeikop. Dikke gel komt uit een standaard trigger eerder als straal dan als fijne nevel, en na vier grote velgen voel je dat in je wijsvinger. Wie er vaker mee klust, giet over in een drukpompspuit. Bij de rode pakt het zuur ook de veer in de sproeikop aan — die spoel je na elk gebruik door met schoon water.

Niet geschikt is de velgenreiniger set voor alles wat geen velg is. Teer en bitumen reageren chemisch niet met de werkstof van de groene, daar heb je een teerverwijderaar voor nodig. Bandenflanken vallen er ook buiten — dat is werk voor een bandenreiniger.

In de praktijk komt de meest voorkomende schade uit precies één hoek: de rode reiniger belandt op een gepolijste of meerdelige velg. De melkwitte waas die dan ontstaat krijg je alleen nog met sisalring en metaalpolish eruit — zo'n twee uur per wiel, als het al lukt.

Eén liter is genoeg voor een seizoen

Reken op zo'n 30 milliliter gel per velg en 120 milliliter per wielset. Daarmee kiest de gebindemaat in deze velgenreiniger set zichzelf bijna: 1 liter voor één auto, 5 liter vanaf de tweede.

De literfles komt kant-en-klaar met sproeikop en is bij een grondige velgenwas om de vier weken genoeg voor een compleet seizoen. De jerrycan van 5 liter is de maat voor huishoudens met meerdere auto's, voor detailers die wekelijks wassen en voor iedereen die toch al overgiet in een drukpompspuit.

Na openen blijven beide reinigers bij vorstvrije, donkere opslag 24 maanden volledig reactief. De zure rode zet je apart van alkalische middelen en niet direct op een koude betonvloer.

De Alu-Teufel "Spezial"® is bij ons in de shop over de laatste 90 dagen de op één na best verkochte velgenreiniger over alle merken heen, met 42 bestellingen. Over de setonderdelen liggen 13 geverifieerde beoordelingen bij Trusted Shops, gemiddeld 4,8 van de 5. Jörg schreef ons na zijn bestelling: "Reinigt Felgen in 2 Minuten und reinigt auch die Bremsanlage."

Wil je op termijn minder werk, ga dan verder met een velgcoating — op een gecoate velg ligt het remstof er alleen nog los op, en de wasbeurt zakt van vijf à zeven minuten per wiel naar onder de twee. Past er uit deze set geen gereedschap bij jouw velgontwerp, kijk dan bij onze borstels en kwasten voor andere vormen.

Eén moment is extra de moeite waard: als in het najaar de zomerwielen eraf gaan. Ongewassen opgeslagen vreet het achtergebleven remstof zich zes maanden rustig verder de blanke lak in — vaklui noemen dat inbranden in stilstand, en in het voorjaar is het geen poets- maar een polijstklus.

En wil je weten of je velg echt schoon is, doe dan de test die elke discussie over gereedschap beëindigt: veeg na het afspoelen met je vinger door het velgbed. Is je vinger zwart, dan heeft alleen de chemie gewerkt. Is hij schoon, dan heb je de borstel gebruikt.

De TUGA Chemie reinigingsset "Velgen" gebruiken

Vier stappen, twee inwerktijden

De velg moet koud en droog zijn. Na een snelwegrit duurt dat een goede 15 minuten — op een hete velg of in de volle zon verdampt het waterdeel van de reiniger in seconden, de werkstof blijft hooggeconcentreerd liggen en brandt zich in. Werk altijd in de schaduw.

Spuit de reiniger vanaf 15 tot 20 centimeter dekkend op en werk daarbij van onder naar boven, zodat looppaden niet opdrogen terwijl je boven nog bezig bent. Zo'n 30 milliliter is genoeg voor een velg van 18 tot 20 inch. Meer opzetten levert geen betere reiniging op — wat er aan het velgbed af druipt heeft nooit met remstof gereageerd.

Bij de groene Alu-Teufel "Spezial"® wacht je 3 tot 5 minuten tot de gel roodviolet is gekleurd. Die kleuromslag is je sein om af te spoelen. Bij de rode Aluminium-Teufel® geldt hard 1 tot 2 minuten op de klok — hij heeft geen indicator, en elke extra minuut werkt tegen de velg. Spoel de velg voor de rode reiniger eerst even voor met schoon water.

Nu komt het gereedschap. De velgenborstel werkt dekkend in het velgbed en tussen de spaken, de Detailing velgenkwast neemt spaakaanzetten, wielnaaf, boutgaten en het ventielgebied. Belangrijk: nooit droog borstelen — er moet altijd genoeg gel of shampoowater op het vlak staan, zodat de haren glijden in plaats van schuren.

Spoel tot slot met een krachtige straal van boven naar beneden af, tot er geen rodige waas meer afloopt. Vergeet de achterkant van de velg en het diepe velgbed niet — resten die daar blijven zitten worden tijdens het rijden door de middelpuntvliedende kracht op bandenflank en carrosserie geslingerd.

Let op: De groene Alu-Teufel "Spezial"® is vrijgegeven voor alle velgtypen, ook voor gepolijste, geanodiseerde, verchroomde en meerdelige wielen en voor bandenspanningssensoren. De rode Aluminium-Teufel® is uitsluitend bedoeld voor intact gelakte of gepoedercoate stalen en aluminium velgen — op gepolijst, onbehandeld, geanodiseerd, verchroomd, meerdelig of mat materiaal en op tweewielers laat het zuur onherstelbare schade achter. Draag bij beide reinigers handschoenen, bij de rode ook oogbescherming. Spoel de sproeikop van de rode na elk gebruik door met schoon water, anders corrodeert de veer in de trigger. Teer en bitumen reageren met geen van beide reinigers — daar heb je een teerverwijderaar voor nodig. Bewaar beide verpakkingen vorstvrij, donker en apart van alkalische middelen; na openen 24 maanden houdbaar.